在石家庄城区排水管网图上可以清晰地看到，民心河作为省会唯一承载泄洪排涝功能的市政工程，主要分为东线、南线、西线、北线三部分，降雨后，雨水通过雨水管道排入民心河，再通过民心河最终排入洨河。因此，在每次关于城区积水原因的讨论中，民心河是否及时提闸成为了一个焦点。近日，记者从民心河管理处获悉，为预防预报中的大雨，目前民心河河道基本处于没水的状态，为大雨来临时河道行洪做准备，已提起36道雨水闸门。有业内人士指出，做为排水的最终“出路”，民心河是市区唯一的承载雨水排放的渠道，因此，它的泄洪功能还是非常重要的。同时，防止城市内涝，还需解决更多根本问题。

“暴雨不围城”民心河是关键

    7月4日晚，瓢泼大雨突袭石家庄，局部地区降雨量达暴雨量级。省会多个路段积水、堵车严重，甚至带来了一些后遗症。

    家住东二环附近的陈先生在qq空间里写道:“终于到家了，路上看到很多窝水的车。师傅怕熄火专门走二环，结果二环辅路也被淹。过家门而不得重新上高架，从翟营大街返回槐安路，结果谈固东街路口又是汪洋大海，车在‘入海口’赶紧掉头，只好徒步一站地回家。城市在大雨中赶考，一败涂地！”
    陈先生并不知道，这场大雨同时造成了市区多个路段出现严重积水现象。而像这样的景象这两年在石家庄已经多次出现，去年夏天的一场暴雨，马路上汽车排起长龙，骑自行车回家的市民蹚着水缓慢往家赶。2009年一场大雨之后，一辆公交车在地道桥下熄火之后，水淹到了车顶。“4号是短时急降雨，并且分布不均，是石家庄的一个特点，这也是容易再短时间内积水的原因，不过，让我费解的不是这场雨，而是今年4月的一场不大的雨，就让石家庄暴雨围城。”市民张先生对城市内涝一直十分关注，他告诉记者，今年的4月24日凌晨的一场春雨也给上班出行的人们带来不少麻烦。“其实，相比汛期时的降水，那天的降水量并不算大，但还是有一些路段出现积水现象，如槐安路与维明街桥下、润德五金城以及一些主干道边缘地带均出现了一些积水。”“这主要是当时由于主汛期还没有到来，市区民心河闸门没有开启的原因。”相关负责人介绍说，民心河闸门及时开启是决定了市区是否积水的关键，市区一旦遇到中雨以上降雨，民心河闸门必须打开，否则雨水无出路，必向低洼地带、地下设施灌入，市区积水不可避免。

    据相关负责人介绍，纵贯省会东西的民心河原本为石家庄主要的排洪渠道，至今仍被老石家庄人称为明渠。修建民心河时为防污水进入，在河一侧增加了一条污水方沟，作为市区污水的通道，而沿街道布设的雨水管道则直通民心河。为保证民心河河水水质，雨水管道入民心河处，安装了60多个紧闭的闸门，同时将雨水管道向污水方沟又开了一个入口。在小到中雨的情况下，雨水进入地下雨水管道后经过污水方沟排泄，不会出现。但遇到大雨，尤其是急剧的暴雨，因污水方沟排水能力有限，雨水难以及时排走，靠近民心河的地段容易出现严重积水。“因此，遇到中到大雨时，如果能够及时提起这些闸门，市区很多路段的积水问题可以解决，民心河闸门提起与否成为城区防汛的关键。”

目前民心河闸门持续开启

    8月3日，记者来到民心河与槐北路交口的闸门处，看到对开的两个闸口已经处于开启状态，水位很低，水呈墨绿色，“自从进入汛期以来上级就要求我们把闸口全部开启，目前，我们站的闸门是全部开启的，以便地面上的积水及时排入民心河。”负责人王月梅说。

    据悉，民心河作为省会唯一承载泄洪排涝功能的市政工程，主要分为东线、南线、西线三部分，沿线设置了60多个闸门，在非汛期以关闭为主，在汛期应该按城管委城区防汛办预案要求在下雨之前全部打开，保证雨水排放。民心河东线即从前的东明渠，主要承载育才街以东至建华大街区域的市政排水；南线即从前的元村明渠，主要承载育才街以西，京广线以东，石津灌区以南区域的市政排水；西线即石太铁路沿线的五支渠，主要承载京广线以西至西三环区域的排水功能。“平时，民心河是构建省会水清草绿宜居城市的重要景观；在每年6月15日到9月15日的防汛期之中，民心河是承载泄洪排涝功能的主要设施。”昨日，记者从民心河管理处获悉，7月份开始，连续的雨水天气，致民心河陆续开启雨水闸门，7月4日20时30分至7月5日凌晨2时，石家庄市区出现强降雨，根据城区防汛办指令，民心河东线、南线、西线依次共开启雨水闸门35座，有效缓解了城区排水压力。7月9日，连续的雨水天气，致民心河已开启了44个雨水闸门。7月26日下午，雨水突降，民心河沿线已提起44道雨水闸门。“现在，60个闸门一共开了36个。”民心河管理处河道科副科长殷勇介绍说，民心河沿线的雨水闸门一共50个左右，还有十几个是河道闸门和水位控制闸门，一般情况下，开启44个雨水闸门就基本是全线开启了。若再遇强降雨，将会把河道内橡胶坝全部塌坝，以保护市区积水及时排放。

雨水闸换电动开启时间从4小时缩至5分钟

8月3日，位于市城管委一楼大厅的防汛指挥中心又是一派忙碌，指挥台上摆有三台电脑，其中两台电脑正实时监控城区主要路桥情况，卫星电话、有线电话也已时刻待命。指挥台对面的大屏幕正待开启，相关人员介绍，降水后防汛主要人员可在屏幕上了解各主要路段、道桥情况和实时气象云图，以确保调度及时、准确。“从去年底开始，市民心河管理部门开始对民心河闸门进行更换或大修。”民心河管理处河道科科长郑雪懋介绍说，截至目前，民心河雨水闸门已经更换了10个，启闭机更换了25个，主要是位于建设大街、裕华路、南二环等沿线开启较多的闸门，新闸门开启方式由原来的手动形式换成了电动形式，这样开启的时间也大大缩短，将更好地发挥民心河在汛期时的排涝泄洪功能。“按照我们的计划，今年将完成三分之一的更换，三年将更换完毕，这也是今年防汛工作的一大亮点。”

在民心河与槐北路交口处的闸门处，王月梅告诉记者，她所在的东线二号站管理的闸门全部为电动闸门，只需在控制室按下开关便可自动启动，开启记者眼前的两个闸门均用时不到1分钟。“尤其是裕翔泵站的闸门，是最大的闸门，原来得七八个小伙一起，花四个小时的时间，才能开启，而现在，电动的闸门只需要按一下按钮，大概五到十分钟的时间。”

防汛排洪还需解决根本问题

民心河闸门对城区防汛既然如此重要，为何闸门不能提前打开或者是在汛期长期打开？“这是一个矛盾。”有业内人士却指出，石家庄原来的排水管网规划，市区排水系统主要依赖于民心河排放，而现在民心河兼有了景观功能，泄洪过程中不可避免地会对民心河景观水体造成一定影响。景观与泄洪矛盾的存在，有时仍然会影响部分景观水体周边闸门的及时开启，导致闸门附近部分路段积水严重，排放不及。“民心河建成之前，它的主要功能是泄洪，建成之后民心河兼有泄洪和景观两大功能。而在一年中大部分的时间内，它的功能是景观。如果在无雨的情况下打开闸门，污水流入民心河，造成水质污染，不但会造成很大的经济损失，而且还会引起沿线市民的不满。”

据不完全统计，民心河全线蓄满水需要300万方水，这些水全部来自黄壁庄水库，需要花钱购买。蓄水之前需要对民心河冲淤，一次蓄水需要600万方水，以每吨水0.5元计算，需要300万元，这还不包括其他的人工费用。

8月3日，记者在民心河与槐北路交口处看到，因为城区很多的地下管网雨污一体，所以通过雨水闸门流进民心河的水又黑又臭。民心河管理处河道科的工作人员表示，这样的水质对民心河景观的破坏是致命性的，河内的很多鱼因为缺氧而死而亡也是不可避免的。民心河沿线的很多公园湖的水质也会受牵连，比如世纪公园、元南公园、花卉园等。但现在防汛是首要任务，等汛期结束，民心河管理处将恢复围堰建设，清淤、冲刷河道、并对民心河进行补水，以恢复其景观功能。“民心河还兼具景观功能，如果在汛期一直开闸或者过早开闸，很容易造成民心河水浪费或者污水污染。”“加强民心河汛期排洪功能之外，还需解决更多根本问题。”有业内人士指出，石市还应进一步完善排水体系，将排水体系按区域进行区划，实行就近排放。这样可以把上游的雨水截流在市区以外，减轻市区的排水压力，从而改变现在单一的由北向南，由上游到下游的集中排放模式，逐步建立多渠道、多出路，分散排放的排水体系。

此外，专家还指出，石市排水处和民心河管理处，一个负责地下排水官网的维护工作，一个却是负责排水管网最末端闸门的管理工作。很多时候，两个部门如果协调不顺，也会造成雨水无法排出的现实问题。因此，建议规划设计部门在市区道路改扩建过程中要充分考虑地下排水设施的建设，使管道导改一步到位，并建议民心河管理与排水管网统一管理，以便统一调度指挥。